Mišo in njegove potiMišo in njegove poti » leto 2012

Tunizija oktober 2012

miso — Tue, 23 Oct 2012 20:13:57 +0000

Tunizija, oktober 2012

Jesenski raid se je začel zelo skromno. Na začetku sva hotela s Helmutom v Tunizijo s samo dvemi terenci. 14 dni pred odhodom pa so se začele stvari spreminjati. Najprej se je Helmutov sovoznik dogovoril še z enim prijateljem, tako da se je posadka povečala na tri vozila. Potem se nam je še pridružil Mitja s Polono. V istem času se je na pot odpravljal še Mare s svojo ekipo. Prvotna ideja je bila, da gremo skupaj na ladjo in kakšen kilometer po Tuniziji, še pred odhodom pa sta se obe ekipi združili v skupino 19-tih avanturistov in osmih vozil. Glede na to, da je bilo kar nekaj posadk prvič v pesku sem imel precej pomislekov. Po 14-tih dneh sem lahko samo ugotovil, da je bil moj dvom popolnoma neupravičen in smo v kratkem času postali homogena in uigrana ekipa.

V Tunizijo zdaj vozi nova, hitrejša CTN-ov trajekt Tanit, ki je precej večji (3500 potnikov, 1060 vozil) in tudi hitrejši. No, skrajšan čas prečkanja Sredozemlja smo lagodno uporabili za šesturno zamudo pri odhodu.

Tunizija je takšna, kot je bila vedno, »svoboda« se samo malo pozna na cenah in poostrenih policijsko-vojaških kontrolah. Odpeljali smo Rommla, potem pa smo še enkrat poskusili direktno varianto Chebika – Star Wars. Tokrat nam je uspelo priti skozi vojaško kontrolo tik pred alžirsko mejo, tako da smo se z GPS koordinatami, pobranimi z Google Earth pripeljali točno na plačljivo parkirišče pri Star wars kulisah. To, da smo vmes morali zaradi Chott el Rharsa prevozili kar nekaj kilometrov po alžirski strani meje je zadevo naredilo še malo bolj andrenalinsko.

Nadaljevanje je sledilo v klasičnem tempu. Nefta, Tozeur, Kebili, Douz in potem puščavski del raida, kot vedno s Taharjem. Traso El Faouar, Bir Marchoup, Bir Ehmed, Jebil, Tembain in Huilat Richet smo prevozili rutinsko, potem pa smo v slogu zadnjih raidov Maretovo Toyoto pripeljali iz peska z zlomljenim nosilcem prednje roke in zadnjim pogonom. Kljub temu smo bili po prihodu v Ksar Ghilene, s sipinami, prevoženimi kilometri, ter štirimi bivaki in petimi dnevi v pesku vsi zadovoljni.

V Ksar Ghilenu je bila precejšnja gneča, ker je bil tu nameščen rally El Chott. Lepo je bilo spet videti stare prijatelje, s katerimi smo skupaj prevozili kar nekaj tekem, čeprav opazovanje rallya od zunaj, meni zmeraj pušča malce grenak priokus. Vendar so vezi, ki so se stkale v težkih pogojih preteklih skupnih tekmovanj še tako močne in tople, da je vse ostalo kmalu pozabljeno.

Na koncu smo si odpočili želodce od ovce in kus-kusa na ribji pojedini na Kerkenahu, pokupili polovico tržnice olja in harise v Sfaxu in panično nakupovali zadnje spominke v Monastiru. Za popestritev na koncu sta mlada, malce preveč zaletava avstrijca na krožnem križišču pri Soussu demolirala sprednji del lokalnega Peugeuta, vendar nas tudi to ni ustavilo. Z nekaj dinarskimi bankovci smo stvar uredili, preden bi prišlo do kakšnih večjih zapletov.

Ostali so samo še »spageti au fruit de mer« v naši stalni restavraciji v La Goullete, carinske kontrole, gneča za vkrcanje na trajekt, plovba proti domu in kilometri italijanskih avtocest.

Kot potrditev tega, da smo bili res odlična ekipa in da si po 14-tih dneh še nismo šli pretirano na živce, smo se takoj naslednji dan spet srečali pri Maretu v počastitev obletnice rojstva njegovega sina.

v Tuniziji smo prevozili 2980 km v 14 dneh

Grčija 2012

miso — Fri, 15 Jun 2012 20:09:06 +0000

Jadranje Grčija poletje 2012

SHIMSHAL je to poletje, tako kot že nekaj let pred tem, lagodno plul med Ionskimi otoki. Starim posadkam se je pridružilo kar nekaj novih, mednarodni pridih pa je tokrat dala prijetna družina iz Francije. Večino časa jadrali med Levkasom, Meganisijem, Itako, Kastosom in Kefalonijo, v zadnjem delu sezone pa smo odpluli še na Paxos, Sivoto in Corfu.

Tomi je končno s seboj prinesel popolno plezalno opremo, tako da smo nabor športnih aktivnosti razširili z kar nekaj težkimi preplezanimi smermi na Itaki in Levkasu.

Ker Grki zadnje čase občasno plačajo tudi kakšen davek, so v marini precej povišali cene, vendar mi je uspelo, kot dolgoletni stranki doseči razumen kompromis. SHIMSHAL smo dvignili iz vode konec avgusta, da se malo odpočije do naslednje sezone.

Preveza – Levkas – Kefalonija – Itaka – Meganisos – Kastos – Kalamos – Paxos – Corfu

V Ionskom morju smo prejadrali 920 Nm v štirih mesecih

Tunizija 2012 april

miso — Sun, 15 Apr 2012 20:49:48 +0000

Tunizija, april 2012

S Helmutom sva se že nekaj časa dogovarjala, da naredimo raid samo z njegovimi prijatelji iz Avstrije. Dve avstrijski družini in moja malenkost s sopotnico, smo s tremi Toyotami preživeli dva tedna družinske turistične Tunizije. Po vrsti smo obiskali večino znamenitosti Tunizije – od Kairouana, Touzerja, Chebike, Tamerze, Chott El Jerida, Douza, Ksar Ghilena, Matmate, Sfaxa do Kerkenaha in Monastirja. Za svojo dušo sem v program vključil Tembain in Ain Huilat Richet z tremi bivaki in štirimi dnevi pravega peska. Ko smo pri povratku na ladji premlevali vtise smo družno ugotovili, da se je avstrijsko-slovenska naveza obnesla, zato smo se že v naprej dogovorili za jesenski Maroko.

V Tuniziji smo prevozili smo 3300 km v 14 dneh.

Oman 2012

miso — Sun, 11 Mar 2012 15:55:05 +0000

Oman, marec 2012

Ideja o Omanu se je porodila ob ogledu slik Andrejevega izleta v Oman februarja 2011. Zanimanje med mojimi prijatelji iz off road scene je bilo precejšnje, vendar se nas je po Tomotovi odpovedi v zadnjem trenutku zbralo posadk samo za tri terence. V dveh Toyotah sta bila Andrej in Mitja z družinama, v tretjem pa doktor Boris in moja malenkost. Še enkrat se je pokazalo, da pri tovrstnih potovanjih otroci (18 mesecev stara Bria in dobri dve leti star Jaša) niso nikakršna ovira.

Oman me je zelo prijetno presenetil. Glavno mesto Muscat je še bolj urejeno kot Dubai, ostali deli Omana pa so precej divji. Poleg bencinskih Pradotov smo najeli še popolno opremo za taborjenje, ker smo večino noči preživeli v bivakih izven civilizacije. Že sama vožnja po ozkih makadamih na strmih pobočjih in po res divjih soteskah, mi je po vseh letih off roada še vedno pognala adrenalin po telesu. Ogledali smo si večino stvari, ki si jih je v dveh tednih možno ogledati, pa vendar je ostalo še dovolj neodkritega za naslednji izlet v Oman, ki ga načrtujemo zelo kmalu.

Ljubljana – Istanbul – Bahrain – Muscat – Nakhal – Wadi Bani Awf – Bilard Said – Al Hamra – Jebel Shams – Grand Canyon- Al Misfah – Bahla – Jabrin – Nizwa – Jebel Akhdar – Wadi Bani Khalid – Sharquia – Mahut – Ras Al Jins – Sur – Wadi Shab – Wadi Tiwi – Muscat – Ljubljana

Z najetimi Toyotami Prado smo prevozili 2100 km v 12 dneh.

Maroko 2012

miso — Thu, 16 Feb 2012 21:43:43 +0000

Maroko, februar 2012

Mrzla zima v Evropi nas je skoraj prisilila v razmišljanje, da bi se bilo dobro malce umakniti v Afriko. Odločili smo se hitro. Ideja se je rodila v nedeljo, naslednjo soboto pa smo že sedeli v letalu, ki je vzletelo iz Benetk proti Casablanci.

Marinka in Tomaž sta bila v Afriki prvič, zato je bil naš cilj samo na hitro pregledati glavne znamenitosti Maroka. Ker je Maroko zelo raznolik, sta na ta način dobila vsaj bežen vtis o tem delu afriške celine.

Z najetim Renaultom KANGOO smo si ogledali vse glavne znamenitosti, izpustili smo samo Chefchaouen in Tizin Tichko, ki sta nam bila preveč iz poti. Na mojem šestem potovanju po Maroku sem si končno vzel dovolj časa, da sem prišel do nekdaj skoraj popolnoma nedostopnega, danes pa že malo turističnega Imilchila. Glavni žur v Imilchilu je seveda jeseni, ko je festival, vendar me tudi zimski utrip te, od boga pozabljene vasi ni razočaral, prej nasprotno.

Seveda je 10 dni za Maroko zelo malo, pa vseeno dovolj, da se umiriš, spiješ kakšen čaj in spet začutiš afriški utrip.

Ljubljana – Benetke – Casablanca – Meknes – Fes – Ifrane – Azrou – Imilchil – Gorge de Todra – Tinerhir – Gorge de Dades – Erfoud – Erg Chebbi – Agdz – Sidi Ifni – Essauria – Marakesh – Casablanca – Benetke – Ljubljana

Z najetim kangoojem smo prevozili 2700 km v 10 dneh.